Gomaar Zijl - productontwerp.nl
Deze step is speciaal afgestemd op het reizen met de trein. Bestaande vouwfietsen moeten meestal op het balkon van de trein blijven staan. Deze step kan in opgeklapte toestand meegenomen worden naar het zitgedeelte van de trein en past onder de banken of in het bagagerek van de trein. Als erg druk is in de trein, kan de step op zijn achterkant worden neergezet, zodat hij weinig vloeroppervlak in beslag neemt. Kortom, als je zelf in de trein kan, kan de step er altijd bij.
Het stuur kan snel opgeklapt worden om de step compact te maken. Het stuur klikt tussen twee metalen plaatjes aan de achterkant van de step, waardoor er niet gebukt moet worden om het stuur vast te zetten of los te halen.
Na het omhoogklappen van het stuur, kan er meteen gestept worden. Bij een snelheid van ongeveer 5 km/u kan de motor het steppen overnemen. Met een draaihandvat aan het stuur kan de motor worden aangezet en de snelheid worden geregeld. Een dc-chopper regelt afhankelijk van de weerstand in het draaihandvat de stroomtoevoer naar de motor.
Om de veiligheid tijdens het steppen te garanderen, wordt de beweging van de motor in twee keer overgebracht naar het achterwiel. Met één overbrenging zou het tandwiel op het achterwiel te groot worden, waardoor de mogelijkheid ontstaat dat het tandwiel bij een te grote invering van het wiel de grond raakt. De step zou daardoor uit balans kunnen raken en het tandwiel en de ketting eromheen zouden kunnen beschadigen.
Door een vriijlooplager op het achterwiel kan men zonder afremming van de motor altijd op eigen kracht steppen.
Aangekomen op de plaats van bestemming kunnen de accu’s worden opgeladen door een lader in te pluggen op de step. Indien men geen tijd heeft om de accu’s op te laden, kan gebruik worden gemaakt van een tweede paar accu’s. De accu’s die opgeladen moeten worden, kunnen door het openen van de zijkant van de behuizing verwijderd worden en zonder step worden aangesloten op de lader.